GR86 ZN8/ BRZ ZD8
ECU現車合わせ 日帰り可能です。 価格￥154,000（税込み）
ダイナパックにて現状のパワーチェック後に、ECUを書き換え、書き換え後とパワーの比較ができます。
※MODE切り替えにより、オートブリッピング、フラットフットシフト、ローンチ機能付き
スロットルMAPの適正化、冷間始動時のアイドル調整（冷間始動時に爆音にならないようにアイドルコントロールいたします。）
※バブリング機能も追加可能です。モード切替にてバブリングしない、するを選択可能です。
TCF1.15にて計測した例になります。
HKS EXマニ、SPECLマフラー仕様の純正ECUとECU書き換え後の比較です。
全域でトルク、パワーアップ可能です。
GR86 ZN8 / BRZ ZD8
HKS SUPER MANIHOLD with CATALYZER + ECUTEK ECU パッケージ
HKS EXマニと取付工賃、ECUTEK ECUチューニングがセットになったお買い得パッケージです。オートブリッピング、フラットフットシフト、ローンチ機能付
冷間時の爆音対策済み‼
SET価格 ￥297,000（税込み）
同時にダイナパックを使用した現車合わせも別途にて承ります。
現車合わせ ￥33,000（税込み）
GR86 排気パーツ ECU TEST
GR86 排気パーツ、ECUチューンTESTを行いました。
HKS SPEC Lマフラー HKS GT-SPEC EXマニ オリジナル現車合わせECUTEK
を使用しての比較になります。
TEST１
仕様：HKS SPEC Lマフラー、純正制御のパワーグラフになります。やはり4000RPM近辺の谷は目立ちます。ここが、EXマニ交換などでどのように変化するかです。
TEST２
仕様：HKS SPEC Lマフラー＋HKS GT-SPEC キャタライザー付き EXマニ
この時点で、まだECUは、純正のままですが、全域パワー、トルクアップしています。
気になる4000RPM近辺の谷も改善されております。
TEST３
仕様：HKS SPEC Lマフラー＋HKS GT-SPEC EXマニに、オリジナル現車合わせ ECUTEKになります。更に全域パワー、トルクアップ。4000RPM付近の谷もほぼ気にならないレベルになりました。外気温度35度の条件の良くない状況ですが好結果が出ました。
GR86 BRZ ECUセッティング例
GR86 ZN8 ECUTEKにて現車セッティング
仕様：フジツボマフラー
オリジナル現車合わせECUTEK
GR86 ZN8 ECUTEKにて現車セッティング
仕様：APEXI フルエキゾーストKIT
純正交換タイプ エアクリーナー
オリジナル現車合わせECUTEK
※点線は純正ECUにて計測 TCF1.0にて計測になります。
BRZ ZD8 ECUTEKにて現車セッティング
仕様：HKS EXマニホールド
HKS SPEC L マフラー
BLITZエアクリーナーKIT
オリジナル現車合わせECUTEK
トルクパワーともに全域でアップ可能です。
お気軽にお問い合わせください。
※点線は純正ECUにて計測 TCF1.0にて計測になります。
